双発カナード飛行艇
永江さんの「双発デルタ飛行艇」改め、「双発カナード飛行艇」
離水特性の向上を目指し、大型のカナード装備の大改造が加えられた永江さんの双発飛行艇。
垂直尾翼も大型化と共に4枚装備となり迫力がぐっと増しました。
船底にも大幅な改造が加えられていますが、詳しくは右側ボックスのリンクより、氏のホームページ内の「ブログ」のコーナーでご覧下さい。
テストの模様。
左右モーター回転差式ラダ−は高性能。
タキシングで先ずは機体を風下へと運びます。
滑走開始。
加速は鋭く、一瞬のうちにハンプからプレーニングへと移行します。
安定したプレーニング、速度も40ｋｍぐらい出ていそうです。
速い速い！
おっ浮き上がるか！
あっ、凄い角度！
垂直上昇！！
えっ、本人にはその気なし！！
ああっ！ループ！！
‥‥‥！
惜しい！
重心位置がまずかったのかな。
けど、あれだけ見事にスローループが描けるというのは、抜群の失速安定性。
あと僅かな調整で完全完成と見ました！
離水特性の向上を目指し、大型のカナード装備の大改造が加えられた永江さんの双発飛行艇。
垂直尾翼も大型化と共に4枚装備となり迫力がぐっと増しました。
船底にも大幅な改造が加えられていますが、詳しくは右側ボックスのリンクより、氏のホームページ内の「ブログ」のコーナーでご覧下さい。
テストの模様。
左右モーター回転差式ラダ−は高性能。
タキシングで先ずは機体を風下へと運びます。
滑走開始。
加速は鋭く、一瞬のうちにハンプからプレーニングへと移行します。
安定したプレーニング、速度も40ｋｍぐらい出ていそうです。
速い速い！
おっ浮き上がるか！
あっ、凄い角度！
垂直上昇！！
えっ、本人にはその気なし！！
ああっ！ループ！！
‥‥‥！
惜しい！
重心位置がまずかったのかな。
けど、あれだけ見事にスローループが描けるというのは、抜群の失速安定性。
あと僅かな調整で完全完成と見ました！
