秋田さんのスラット翼2
ほぼ前縁全体に装着されていたスラットは切り詰められ、翼端スラットとなりました。
おっ、効いてる感じ。
効果はどうですかと訊ねたところ
「よーわからん」
とのお応え。
さらに研究は続きます。
おっ、効いてる感じ。
効果はどうですかと訊ねたところ
「よーわからん」
とのお応え。
さらに研究は続きます。
スラット翼のテスト1
秋田さんは小型低翼機に翼前縁スラットを装着してのテスト飛行です。
裏面の様子。
隙間は裏面で約5ｍｍ、噴出し側の翼上面は約3ｍｍです。
テスト、滑走開始。
離陸と同時に頭上げの急上昇！
重心が合わなくなっています。
おっとっと、でも急激に倒れ込んではきません。
何とかエレベータで姿勢を立て直し水平飛行へ。
スラットの効果は充分あったと写真解析からも判ります。
さらに研究を継続し、水上機への応用も期待されています。
裏面の様子。
隙間は裏面で約5ｍｍ、噴出し側の翼上面は約3ｍｍです。
テスト、滑走開始。
離陸と同時に頭上げの急上昇！
重心が合わなくなっています。
おっとっと、でも急激に倒れ込んではきません。
何とかエレベータで姿勢を立て直し水平飛行へ。
スラットの効果は充分あったと写真解析からも判ります。
さらに研究を継続し、水上機への応用も期待されています。
F117
永江さん自作のF117のすごいスケール機。
GWSのEDF40装備の双発機です。
せっかくの初飛行だったのに、僕は川にいて見のがしてしまいました。
写真も撮れていませんでしたので、氏のホームページからの拝借です。
「飛行は失敗でしたから」と本人はおっしゃいますが、やっぱり見たかったです。
永江氏のホームページはリンクにあります。
GWSのEDF40装備の双発機です。
せっかくの初飛行だったのに、僕は川にいて見のがしてしまいました。
写真も撮れていませんでしたので、氏のホームページからの拝借です。
「飛行は失敗でしたから」と本人はおっしゃいますが、やっぱり見たかったです。
永江氏のホームページはリンクにあります。
